Инструкция Насос Для Велосипеда' title='Инструкция Насос Для Велосипеда' />Он может иметь две головки или переходник для подключения к одному из двух наиболее распространенных типов велосипедных ниппелей Schrader или Presta. Третий тип ниппеля называют клапаном Woods другое название Dunlop, велотрубка с таким клапаном может быть заполнена насосом с головкой Presta. Несколько основных разновидностей насосов для велосипедов Напольные или автомобильные Закрепляемые на раму Ручные или компактные Ножные Двойного действия. Основное устройство каждого велосипедного насоса таково, что они могут функционировать только благодаря поршню, приводимому вручную в движение. Во время хода вверх, этот поршень втягивает воздух извне через отверстие в корпусе. В течение следующего рабочего хода вниз, поршень перемещает воздух из насоса в камеру велосипеда. Большинство напольных насосов, также их обычно называют автомобильными, имеют встроенный манометр для индикации давления в камере. Электрический насос в основном предназначен для накачивания автомобильных шин как на большинстве станций техобслуживания, но, в принципе, может быть использован и для надувания велосипедных покрышек, если имеется нужный тип соединительной головки. Некоторые модели электронасосов отсекают накачку до достижения подходящего давления для покрышки велосипеда оно существенно выше, чем для шины автомобиля, и велошина остатся очень слабо накачанной. Другие модели могут и не отсечь накачку, но они дают слишком высокоскоростной поток, который нужен для быстрого заполнения большой автомобильной шины. Есть риск перекачать и разорвать шину велосипеда, если мощный электрический насос не будет остановлен за доли секунды после начала нагнетания давления. Есть три основных типа велосипедных насосов. Напольные насосы. Инструкция Насос Для Велосипеда' title='Инструкция Насос Для Велосипеда' />Напольный велосипедный насос с манометром. Также известны как автомобильные насосы. При работе пользователь упирает основание этого агрегата в пол, наступает ногами на базу, тянет и толкает на полный ход ручку. Соединительный шланг прикручивается к камере через односторонний клапан, установленный в головку или внутри автонасоса. Пользоваться таким изделием очень удобно, поскольку он имеет неподвижный упор в землю, а за его рукоятку можно взяться обеими руками. Ручные насосы. Есть два основных вида со шлангом и с интегрированной головкой. Насос со шлангом имеет отдельную трубочку для соединения с ниппелем камеры. Эти устройства имеют преимущество в том, что они дешевы, но неэффективны по сравнению с другими видами. Они имеют много соединений, через которые может выходить воздух. Насосы с интегрированной головкой имеют в боковом отверстии резиновую вкладку, которая нужна для уплотнения ниппеля по кругу. Зачастую при соединении такая вкладка обжимается с помощью рычажка на головке. Поскольку эта резинка хорошо уплотняет, жестко соединяет, да так, что и не нужен шланг, то этот тип изделий является очень эффективным. Интеграл диаметром 8 дюймов, как правило, быстрее накачает колесо, чем 1. Но работая насосом интегрального вида, не придерживая его свободной рукой, есть риск вырвать из камеры ниппель, особенно конструкции Presta. Самый простой ручной насос имеет пластмассовый или войлочный поршень чашевидной формы. При движении вперд воздух прижимает стенки этой чашки, так же плотно к цилиндру, как и запорный клапан. Таким поршнем можно толкать воздух только вперд до выпускного отверстия в противоположном конце. Рассмотрим, как накачать колесо велосипеда с помощью насоса, какие тонкости имеются при использовании автокомпрессора и можно. Универсальные насосы с одним отверстием, как правило, подходят и для. Наиболее эффективны насосы двойного действия. Их поршень герметизируется с двух сторон в цилиндре и может нагнетать воздух в шину при обоих ходах вперед и назад. Небольшой насос может быть установлен на кронштейн рамы, на зажим или винт либо на припаянную вешалку, а ещ его можно возить в корзине или сумке на велосипеде, а также в рюкзаке или кармане велосипедиста. Инструкция Насос Для Велосипеда' title='Инструкция Насос Для Велосипеда' />Как правильно использовать велосипедный насос В этом видео мы. Инструкция по использованию велосипедного насоса. Как накачать колесо на велосипеде. Советы новичкам. GIYO mini pump GP91 это универсальный ручной и очень удобный насос для подкачки колес велосипеда. Как настроить велосипедный насос под разные типы ниппеля. После покупки велосипеда не стал париться. Китая ждать. Если задаться вопросом как выбрать насос для велосипеда, то их разнообразие. Инструкция Насос Для Велосипеда' title='Инструкция Насос Для Велосипеда' />Но из за их малого размера, объм воздуха, который они могут подать, намного занижен в сравнении с напольными вариантами. Так что понадобится сделать довольно много нажатий чтобы накачать колесо. Ножные насосы. Эти насосы определнно не предназначены для шоссейного велосипеда. Они не создают достаточно высокого давления, нужного для нормальной работы узких дорожных покрышек. Но они хороши для больших шин низкого давления, таких как на горных велосипедах. Поэтому понадобится небольшой переходник из латуни для того, чтобы использовать их на велосипедных камерах с Presta клапанами. Насосы для воздушных амортизаторов. Отдельной видом, не относящимся к накачиванию колс, является насос высокого давления. Он напрямую относится к велосипедным аксессуарам, так как только им можно накачать воздушный амортизатор передней вилки. Обычным насосом сделать это невозможно, а можно лишь окончательно стравить воздух из амортизатора. Насосом, предназначенным для велосипедной вилки, кстати, можно накачать и колса у него есть шланг с резьбовым соединением для ниппеля Schrader. Но работать им придется долго, ведь он в первую очередь нужен для накачки маленького цилиндра амортизатора, а не камеры колеса, значительно большего объма. Цены на хорошие велонасосы для накачки шин начинаются от 2. Баллончики с CO2. Заполненные газом баллончики для велосипедов имеют неизвестное происхождение, но, похоже, появились между двумя мировыми войнами. Одна история гласит, что они были придуманы так один велогонщик после наблюдения за тем, как хозяин кафе заправляет бутылки с пивом, попросил заполнить одну бутылочку двуокисью углерода для себя. В баллончиках используется сжиженный газ, который нельзя закачать дома. В поздних версиях, которые имеют наибольший успех, используются картриджи, продаваемые первоначально для газирования напитков. Вставленный картридж пробивается рычагом, и освобожднного газа всегда достаточно для накачки одной шины велосипеда. Современные газовые баллончики часто используют гонщики на горных или шоссейных велосипедах, чтобы сохранить низкий вес и сэкономить время при проколе во время гонки. Это может быть одноразовый баллон или насос с заменяемым картриджем. Большинство используют стандартные 1. CO2. Двуокись углерода вытекает через резиновые стенки более интенсивно, чем воздух. Несмотря на то, что молекулы CO2 имеют большой размер, они слабо задерживаются резиной, и через несколько дней накачанное колесо может стать совершенно плоским. Электрические насосы. Векторный Клипарт Мороженое. Воздушные 1. 2 вольтовые компрессоры, предназначенные для автомобильных шин, также совместимы и с велосипедными покрышками. Портативный пусковой аккумулятор для автомобилей может быть использован для питания этих агрегатов. Даже нестандартные самодельные 1. По сути, пространства в корзине для электронасоса будет предостаточно. Это делает их пригодными для использования на хорошо оборудованных электровелосипедах. Давление в покрышках. Номинальное давление, как правило, указывается в штампе где то на боковой стенке велопокрышки. Оно может быть записано в PSI фунты на квадратный дюйм или в барах Bar. Ограничение давления может быть обозначено как Maximum Pressure или Inflate to и, как правило, приводится диапазон давлений например, 9. PSI или 3. 56. 0 PSI. Накачивание до нижней цифры диапазона увеличивает сцепление и делает езду более комфортной. Накачка до большей цифры делает езду более эффективной и снижает шансы на получение прокола колеса, но ожидать следует только жесткую поездку. Как накачать колесо велосипеда ручным насосом и сколько качать. Спущенные шины не сулят велосипедисту ничего хорошего. Ситуация должна быть разрешена немедленно, иначе придется на время стать пешеходом. Что нужно сделатьПравильно, накачать камеру и спокойно продолжить движение. Рассмотрим, как накачать колесо велосипеда с помощью насоса, какие тонкости имеются при использовании автокомпрессора и можно ли обойтись без насоса. Для чего нужно поддерживать давление в шинах. Давление в шинах основной параметр, который отвечает за скорость передвижения, сцепление с дорожным полотном и безопасность велосипедиста. Средний минимальный показатель для велосипедов 2 атмосферы. Для езды по асфальту рекомендуемое значение в пределах 3. Определить давление внутри велосипедной камеры легко и просто при помощи манометра отдельного или встроенного в насос Поставить велосипед ниппелем вниз. Скрутить защитный колпачок. Установить на язычок ниппеля манометр или подсоединить трубку насоса к нему и зажать клапан. Прибор покажет текущее значение. Другой метод пальцами ощупать покрышку по всей окружности. Если резина не прогибается, значит, ездить можно. Надо отметить, этот способ даст точные результаты только для тонких сликов на шоссейниках и шин на сити байках. Последствия недокачанных шин снижение динамики из за увеличенного контактного пятна силовые затраты на преодоление сопротивления ухудшение маневренности велосипеда проколы повреждение колес. Наоборот, избыточное количество воздуха в камерах грозит следующим ухудшение сцепления с дорогой риск пробить шину некомфортная езда. Ниже таблица значений в зависимости от веса велосипедиста Масса велосипедиста, кг АтмосферыPSI5. Psi. Как накачать колесо с помощью ручного насоса. Вообще, велосипедный насос необходимая вещь каждому велосипедисту. С помощью этого простого прибора будет возможность самостоятельно накачивать колеса, а не катить свой байк в сервис или на автозаправку. Ручные насосы разделяются на два типа простые и с регистрирующим прибором манометром. Рекомендуется приобрести второй вариант, однако если в шкафу завалялся отдельный манометр, можно купить и более дешевый насос. Можно накачивать и на перевернутом байке или колесо в отдельности, если велосипед на разборке. Открутить колпачок и спустить весь воздух, удерживая язычок ниппеля. Вставить выходной патрубок насоса и повернуть клапан до упора. Установить корпус прибора в вертикальное положение, плавными движениями штока запускать воздух в колесо. Отслеживание давления по стрелке манометра периодически отсоединять насос, вставляя отдельный прибор в ниппель проверять твердость покрышки. Кстати, последнее будет не лишним делать и с манометром, так как давление внутри насоса при накачке может возрастать, но воздух не попадать в камеру не до конца закрыт клапан или выходить через дырочку в ней. Распространенные варианты ниппелей для велосипедов автомобильные и Dunlop. Для тонких колес используется ниппель Presta с клапаном. Он требует чистоты и аккуратности в обращении. Обычный велосипедный качок может не подойти к нему либо понадобится использование переходника. Автомобильный насос как можно им накачать шины. На большинстве велосипедов установлен шрадерский, или автомобильный, ниппель. Стандартный вариант позволяет накачивать колеса на АЗС и общественных велонасосах которых в наших городах пока единицы напрямую. Как накачать простые колеса автомобильным насосом Освободить ниппель и вставить в него выходной патрубок насоса. Отверстие большего диаметра заточено как раз под клапан Шрадера. На универсальном компрессоре придется установить перемычку в положение автомобильный ниппель большим концом наружу. Закрутить верхнюю крышку и подключить компрессор. Отследить необходимое давление. Как накачать Presta компрессором на заправке Установить специальный колпачок переходник на выходном конце шины. Подсоединить компрессор автомобильным выходом. Если качок универсальный, выставить перемычку наружу тонким концом. Качать небольшими сериями, постепенно достигая нужного давления. В этом случае очень важно точно знать, до скольки атмосфер необходимо запускать воздух в камеры. При увеличении давления она может быстро лопнуть. Остался последний вариант Dunlop. По размерам он идентичен автомобильному ниппелю, но по конструктивной особенности схож с французским он же Presta. При накачивании колеса следует придерживаться правил для спортивного аналога. Методы безнасосного накачивания камер. А можно накачать велосипедные камеры без насосаДо рекомендуемого давления вряд ли, так как требуется регулярный приток воздуха под давлением, но до минимальных значений дотянуть можно. Рассмотрим несколько методов накачки камер, к которым можно прибегнуть без использования насоса Пылесос. Многие модели оснащены режимом обдува, при переключении на который воздух выдувается наружу. Для соединения ниппеля колеса можно использовать тонкий шланг. Результат напрямую зависит от герметичности соединения шланга с ниппелем. Тут в ход можно пустить резиновые накладки, хомуты и даже тряпочки. Бутылочный насос. Понадобится две пластиковые бутылки. Одна из них будет служить цилиндром, другая штоком. Отрезать дно от первой бутылки и соединить ее горлышко через тонкий шланг с выходом камеры. Далее вставить в нее вторую бутылку и поступательными движениями прокачивать воздух через цилиндр в шланг. Для герметичности соединение горлышка и шланга промазать герметиком или проложить резиновую накладку. Высокое давление создать не получится, но проехать N ное расстояние на велосипеде можно. Метод сопряжен с трудностями его снятия и монтажа на законное место. Особенно сложно будет устанавливать обратно, так как за это время можно выпустить весь воздух. Альтернативный вариант качку для шин накачивание насосом для воздушной вилки велосипеда. Придется долго потрудиться, так как этот насос рассчитан на малые объемы. Несмотря на то, что находчивый человек найдет выход из любой ситуации, для подкачки шин рекомендуется иметь специальный насос. В меру накачанные камеры велосипеда залог комфортных поездок без неприятных неожиданностей в виде лопнувшей камеры или повреждения колес.